Kirjoittelin aikaisemmin tänä vuonna siitä, että mikä kannattaa milläkin kilometrimäärällä valita eli diesel, bensa vai hybridi.
Bensa, diesel vai hybridi?
Kyllähän hetken hieraisin silmiäni, kun vain 3 päivää myöhemmin oli Ilta-Sanomissa artikkeli nimeltään:
Bensa, diesel, etanoli, kaasu, hybridi vai sähkö?
Tuolla kuitenkin näkökulma oli ihan eri kuin mitä minulla oli laskelmissani ja professori Nylundin jutuissa oli tosi paljon hienoa tutkimusasiaa, mutta myös hyvin paljon ympäristöasioita. Hyviä ihan jokaiselle maallikkollekin mietittäviä asioita on se, että kannattaa miettiä, että miten isoa autoa oikeasti tarvitsee (mitä suurempi auto, niin sitä suurempi on energiankulutuskin) ja lisäksi se, että jos autojen keski-ikä on se huikeat 12 vuotta Suomessa, että miten esim. nyt ostetulla uudella autolla pärjää esim. 15 vuoden kuluttua, jos autot siirtyvät viimeiseen lepoon usein vasta 19-vuotiaina. Kreikkalaistenkin autokanta on uudempaa kuin suomalaisten.
Näytetään tekstit, joissa on tunniste AUTOT. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste AUTOT. Näytä kaikki tekstit
sunnuntai 8. tammikuuta 2012
maanantai 2. tammikuuta 2012
Bensa, diesel vai hybridi?
Vuodenvaihde muutti kovasti dieselin hintaa. Monella varmaan käy mielessä, että kannattako diesel enää ollenkaan. Tähän on varmaan mahdotonta antaa mitään oikeaa yleispätevää vastausta, sillä se riippuu todella paljon siitä, että minkälainen auto on kyseessä ja paljonko ihminen ajaa vuodessa. Ajattelin nyt mielenkiinnon vuoksi laskea, että jos otetaan sama auto mahdollisimman samanlaisena bensaversiona, dieselinä ja hybridinä, että minkälaiset kustannukset siitä tulevat. En ota tässä laskelmassa ollenkaan huomioon sidotun pääoman vaihtoehtoista kustannusta. Oletan myös, että kaikkien autojen arvo laskisi 11% vuodessa. Kyseessä on siis vielä upouudet autot ja kun tätä tekstiä lukee, niin kannattaa muistaa, että keskivertoisesti suomalaisten autojen keski-ikä on jo 12 vuotta!
Esimerkkiautoksi valitsin Toyota Auriksen, koska siitä on saatavana kaikki haluamani vaihtoehdot.
Toyota Auris bensakone 1,6 l moottorilla, 132 hv, 22300 e
Toyota Auris diesel 2 l moottorilla, 126 hv 26300 e
Toyota Auris hybridi 1,8 l moottorilla, 136 hv 27000 e
Bensakoneen päästöt on 153 ja vero on vuodessa siten 94 e.
Dieselin päästöt on 138 ja vero on 77 e ja lisäksi on maksettava käyttövoimavero, joka on 1760 kg:sta 18*5,5cnt*365= 361 e
Hybridin päästöt on 93 ja vero on vuodessa 36 e.
Kulutukset menevät näin: bensa 6,6, diesel 5,2 ja hybridi 4.
Bensan ja dieselin hinnat on oletettu seuraaviksi: bensa 1,539 ja diesel 1,499.
Kiinteät kulut vuodessa bensakoneella:
arvonalenema 2453 e + vero 94 = 2547 e
Kiinteät kulut dieselillä:
arvonalenema 2882 + verot 438 = 3320 e
Kiinteät kulut hybridillä:
arvonalenema 2970 + verot 36 = 3006 e
Jos autoilla ajetaan 20000 km vuodessa:
bensakoneen 2031 e
dieselillä 1559 e
hybridillä 1230 e
Yhteensä:
bensa 4578 euroa
diesel 4879
hybridi 4237
Hybridiä ei kannata ostaa, jos ajaa alle 12000 km vuodessa, vaan silloin kannattaa ostaa bensakone. Dieseliä ei näiden laskujen perusteella kannata hankkia missään tilanteessa. Mikäli sairastaa hybridiallergiaa, niin raja dieselin hankkimiseen bensakoneen sijaan tulee 34000 km:ssa.
Loppukaneettina voisi vielä todeta, että kukkarolle edullisin hybridi on myös luonnon kannalta paras vaihtoehto.
Esimerkkiautoksi valitsin Toyota Auriksen, koska siitä on saatavana kaikki haluamani vaihtoehdot.
Toyota Auris bensakone 1,6 l moottorilla, 132 hv, 22300 e
Toyota Auris diesel 2 l moottorilla, 126 hv 26300 e
Toyota Auris hybridi 1,8 l moottorilla, 136 hv 27000 e
Bensakoneen päästöt on 153 ja vero on vuodessa siten 94 e.
Dieselin päästöt on 138 ja vero on 77 e ja lisäksi on maksettava käyttövoimavero, joka on 1760 kg:sta 18*5,5cnt*365= 361 e
Hybridin päästöt on 93 ja vero on vuodessa 36 e.
Kulutukset menevät näin: bensa 6,6, diesel 5,2 ja hybridi 4.
Bensan ja dieselin hinnat on oletettu seuraaviksi: bensa 1,539 ja diesel 1,499.
Kiinteät kulut vuodessa bensakoneella:
arvonalenema 2453 e + vero 94 = 2547 e
Kiinteät kulut dieselillä:
arvonalenema 2882 + verot 438 = 3320 e
Kiinteät kulut hybridillä:
arvonalenema 2970 + verot 36 = 3006 e
Jos autoilla ajetaan 20000 km vuodessa:
bensakoneen 2031 e
dieselillä 1559 e
hybridillä 1230 e
Yhteensä:
bensa 4578 euroa
diesel 4879
hybridi 4237
Hybridiä ei kannata ostaa, jos ajaa alle 12000 km vuodessa, vaan silloin kannattaa ostaa bensakone. Dieseliä ei näiden laskujen perusteella kannata hankkia missään tilanteessa. Mikäli sairastaa hybridiallergiaa, niin raja dieselin hankkimiseen bensakoneen sijaan tulee 34000 km:ssa.
Loppukaneettina voisi vielä todeta, että kukkarolle edullisin hybridi on myös luonnon kannalta paras vaihtoehto.
perjantai 30. joulukuuta 2011
Uudenvuodenlupaus
Moni tekee vuodenvaihteessa uudenvuodenlupauksia ja suurimmalla osalla ne liittyvät laihdutukseen ja kuntoiluun.
Oma uudenvuodenlupaukseni on parantaa vielä omaa ympäristöystävällisyyttäni. Ihan tarkkaan en osaa sitä vielä määritellä, mutta yksi asia mihin voisi kiinnittää lisää huomioa olisi ruoka.
http://www.radio957.fi/index.php?mw=ilmankos&option=com_sbsarticle&tmpl=blog&cid=41450&cat=1
Ihan tipattomalle, ei kun lihattomalle, tammikuulle emme varmaankaan lähde, mutta viikkoon voisi kyllä ujuttaa toisenkin kasvisruokakerran (yksi meillä jo onkin). Haastan muutkin mukaan! Myös kanan ja kalan käyttöä aion lisätä, jotta ympäristökuormamme pienenisi.
Lisäksi kuten tuossa edellisessä postauksessa mainitsin, niin meidän uskollisesti 9 vuotta käytössä ollut (ja jo käytettynä ostettu) auto päätti nyt hajota niin pahasti, että sitä ei enää kannata korjauttaa. Nyt tilasimme uuden auton, jossa on nuo ympäristöasiat kunnossa eli auto on pieni, kulutus on pientä ja lisäksi auto saastuttaa vähän (104 g/km). Joskus sitä miettii, että mitä väliä sillä rahalla oikein on elämässä, mutta tämä on minusta hyvä esimerkki siitä, että kun on rahaa, niin voi valita tuollaisen auton. Rahalla voi siis tehdä melkoisia arvovalintoja halutessaan, toki rahaa voi käyttää myös holtittomasti.
Lajittelu on meillä hoidettu jo varsin mallikelpoisesti, joten siinä ei suurempaa parantamisen varaa ole.
Neljäs asia mihin voisin kiinnittää huomiota olisi hankinnat. Tavoitteena on, että harkitsen tosi tarkkaan ensi vuonna, että mitä ostan ja ostan tarpeeseen ja sitten siihen en ostaisi sitä ensimmäistä nipinnapin välttävää kohdetta vaan ostaisin sitten juuri sellaisen minkä haluan, jolloin ei tule niitä puolitarpeettomia tavaroita ja vaatteita koti täyteen. Mielummin siis vähän ja laatua kuin enemmän ja huonoa.
Oma uudenvuodenlupaukseni on parantaa vielä omaa ympäristöystävällisyyttäni. Ihan tarkkaan en osaa sitä vielä määritellä, mutta yksi asia mihin voisi kiinnittää lisää huomioa olisi ruoka.
http://www.radio957.fi/index.php?mw=ilmankos&option=com_sbsarticle&tmpl=blog&cid=41450&cat=1
Ihan tipattomalle, ei kun lihattomalle, tammikuulle emme varmaankaan lähde, mutta viikkoon voisi kyllä ujuttaa toisenkin kasvisruokakerran (yksi meillä jo onkin). Haastan muutkin mukaan! Myös kanan ja kalan käyttöä aion lisätä, jotta ympäristökuormamme pienenisi.
Lisäksi kuten tuossa edellisessä postauksessa mainitsin, niin meidän uskollisesti 9 vuotta käytössä ollut (ja jo käytettynä ostettu) auto päätti nyt hajota niin pahasti, että sitä ei enää kannata korjauttaa. Nyt tilasimme uuden auton, jossa on nuo ympäristöasiat kunnossa eli auto on pieni, kulutus on pientä ja lisäksi auto saastuttaa vähän (104 g/km). Joskus sitä miettii, että mitä väliä sillä rahalla oikein on elämässä, mutta tämä on minusta hyvä esimerkki siitä, että kun on rahaa, niin voi valita tuollaisen auton. Rahalla voi siis tehdä melkoisia arvovalintoja halutessaan, toki rahaa voi käyttää myös holtittomasti.
Lajittelu on meillä hoidettu jo varsin mallikelpoisesti, joten siinä ei suurempaa parantamisen varaa ole.
Neljäs asia mihin voisin kiinnittää huomiota olisi hankinnat. Tavoitteena on, että harkitsen tosi tarkkaan ensi vuonna, että mitä ostan ja ostan tarpeeseen ja sitten siihen en ostaisi sitä ensimmäistä nipinnapin välttävää kohdetta vaan ostaisin sitten juuri sellaisen minkä haluan, jolloin ei tule niitä puolitarpeettomia tavaroita ja vaatteita koti täyteen. Mielummin siis vähän ja laatua kuin enemmän ja huonoa.
Vuoden tilinpäätös
Sijoitusmarkkinoilla on ollut koko syksyn niin tasaista heiluriliikettä, että en ole muuttanut mitenkään sijoitusstrategiaani. Olen tyynen rauhallisesti ostanut pienellä summalla joka kuu osakkeita. Viime aikoina ehkä hivenen enemmän ulkomaisia (Jenkit ja Norja) kuin kotimaisia.
Vuoden tilinpäätös on varsin siedettävä, sillä kelkkamäkeähän on tullut monella vuodenvaihteesta 10-20-30 prosenttia varmaan. OMXH on tippunut vuodentakaisesta noin 30%. Oma salkkuni on 6,5% vain miinuksella ja sen on pelastanut varmaan nuo ulkomaiset osakkeet sekä sijoitussuunitelman mukaiset ostot myös laskeviin kursseihin.
Vuokra nousee vuodenvaihteessa, mutta sekin nousee sen verran vähän, että varmasti saman verran nousisi yhtiövastike jossain omassa asunnossa.
Suurimman loven talouteen on tehnyt 12-vuotiaan auton hajoaminen niin hyvin, että, se on pakko päivittää uudempaan.
Vuoden tilinpäätös on siis yleiseen tilanteeseen nähden varsin hyvä, mitä nyt jälleen kerran tulee todistettua, että auto on kyllä huono sijoitus, ei ryökäle 10000 euroa maksanut auto kestänyt yli 9 vuotta.
Vuoden tilinpäätös on varsin siedettävä, sillä kelkkamäkeähän on tullut monella vuodenvaihteesta 10-20-30 prosenttia varmaan. OMXH on tippunut vuodentakaisesta noin 30%. Oma salkkuni on 6,5% vain miinuksella ja sen on pelastanut varmaan nuo ulkomaiset osakkeet sekä sijoitussuunitelman mukaiset ostot myös laskeviin kursseihin.
Vuokra nousee vuodenvaihteessa, mutta sekin nousee sen verran vähän, että varmasti saman verran nousisi yhtiövastike jossain omassa asunnossa.
Suurimman loven talouteen on tehnyt 12-vuotiaan auton hajoaminen niin hyvin, että, se on pakko päivittää uudempaan.
Vuoden tilinpäätös on siis yleiseen tilanteeseen nähden varsin hyvä, mitä nyt jälleen kerran tulee todistettua, että auto on kyllä huono sijoitus, ei ryökäle 10000 euroa maksanut auto kestänyt yli 9 vuotta.
perjantai 31. heinäkuuta 2009
Paljonko auton pitäminen maksaa?
Yleisön pyynnöstä kirjoitan tästä tänne eli paljonko auton ylläpito maksaa. Itse erittelen auton menot neljään osaan:
1) bensa
Tämä riippuu tietysti siitä, että kuinka paljon ajaa autolla, mutta jos autolla ajaa vaikkapa 8l keskikulutuksella 15000 km vuodessa, niin kuukaudessa euroja menisi noin 130 e nykyisillä bensan hinnoilla.
2) vakuutukset ja verot
Nämäkin toki vaihtelevat automerkeittäin ja malleittain, mutta jos sanon, että kuukausitasolla tähän menee 50 euroa kuussa, niin ei kauaksi heitä.
3) muut kulut
Tähän kategoriaan olen laskenut huollot, pesut, pissapojannesteet, pyyhkimien sulat, rikki menevät tuulilasit, renkaan vaihdot, parkkimaksut, autopaikkamaksut, ilmastoinnin huollot ja kaikki ajoittaiset korjaustoimenpiteet. Näistä kuukausisummaksi saan noin 90 euroa kuussa.
4) arvonalenema
Tämä on auton omistajille se vaikein hyväksyttävä kuluerä. Totuus on kuitenkin se, että kovin harva meistä pitää vuoden 1989 20 vuotta vanhaa autoa nyt kovin houkuttelevana ajopelinä (ja ehkä osittain ihan syystä). Arvonaleneman suuruus riippuu toki kovasti siitä, että miten paljon auto on maksanut. Keskimäärin autojen hinnat tippuvat vauhtia 11% vuodessa. Käytännössä tämä siis tarkoittaa, että 20t maksavan perheauton hinta tippuu hurjat 180 euroa kuukaudessa. Kalliimman auton toki vielä enemmän ja halvemman vähemmän. Itse olen sitä mieltä, että usein kohdat 3) ja 4) menevät käsikädessä. Eli sen minkä kohdassa 4) säästää, maksaa kohdassa 3).
Näistä kohdista saisin siis yhteensä
bensat 130 e
vakuutukset ja verot 50 e
huollot ja muut 90 e
arvonalenema 180 e
yhteensä 450 e
Mikäli tuntuu, että ajoa on todella vähän kannattaa miettiä, että josko ne ajot ajaisi taksilla. Taksillakin kun ajaa jo varmaan 20 kertaa kuussa tuolla summalla, jos ei kovin pitkä matka ole kuljettavana.
Näistä minun laskelmista puuttuu vielä kokonaan ne laskelmat, että jos auto on ostettu velaksi eli osamaksuerät ja niiden sisällä olevat korot tai vaihtoehtoisesti menetetyn pääoman tuotto. Jos en ostaisi tuolla 20000 eurolla autoa, niin silloinhan voisin saada siitä jossain muualla 5% tuottoa ja se tekisi kuukausitasolla vielä 80 euroa. Eli ihan hirmuisen taitava on se, joka pystyy pitkällä aikajänteellä auton kulut pitämään alle 400-500 euron, vaikkei se auto kallis olisikaan.
Nuo yllä olevat siis minun omia laskujani perustuen siihen, mitä meidän perheessä on 2000-luvulla autojen kulutukset olleet. Netistä löytyy tietysti myös erilaisia laskelmia, joita voi käydä kurkkaamassa vaikka seuraavilta sivuilta:
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/10/31/katso-miten-paljon-rahaa-autosi-nielee/200828181/139
http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/autoilun_kustannukset/kustannuslaskuri/
1) bensa
Tämä riippuu tietysti siitä, että kuinka paljon ajaa autolla, mutta jos autolla ajaa vaikkapa 8l keskikulutuksella 15000 km vuodessa, niin kuukaudessa euroja menisi noin 130 e nykyisillä bensan hinnoilla.
2) vakuutukset ja verot
Nämäkin toki vaihtelevat automerkeittäin ja malleittain, mutta jos sanon, että kuukausitasolla tähän menee 50 euroa kuussa, niin ei kauaksi heitä.
3) muut kulut
Tähän kategoriaan olen laskenut huollot, pesut, pissapojannesteet, pyyhkimien sulat, rikki menevät tuulilasit, renkaan vaihdot, parkkimaksut, autopaikkamaksut, ilmastoinnin huollot ja kaikki ajoittaiset korjaustoimenpiteet. Näistä kuukausisummaksi saan noin 90 euroa kuussa.
4) arvonalenema
Tämä on auton omistajille se vaikein hyväksyttävä kuluerä. Totuus on kuitenkin se, että kovin harva meistä pitää vuoden 1989 20 vuotta vanhaa autoa nyt kovin houkuttelevana ajopelinä (ja ehkä osittain ihan syystä). Arvonaleneman suuruus riippuu toki kovasti siitä, että miten paljon auto on maksanut. Keskimäärin autojen hinnat tippuvat vauhtia 11% vuodessa. Käytännössä tämä siis tarkoittaa, että 20t maksavan perheauton hinta tippuu hurjat 180 euroa kuukaudessa. Kalliimman auton toki vielä enemmän ja halvemman vähemmän. Itse olen sitä mieltä, että usein kohdat 3) ja 4) menevät käsikädessä. Eli sen minkä kohdassa 4) säästää, maksaa kohdassa 3).
Näistä kohdista saisin siis yhteensä
bensat 130 e
vakuutukset ja verot 50 e
huollot ja muut 90 e
arvonalenema 180 e
yhteensä 450 e
Mikäli tuntuu, että ajoa on todella vähän kannattaa miettiä, että josko ne ajot ajaisi taksilla. Taksillakin kun ajaa jo varmaan 20 kertaa kuussa tuolla summalla, jos ei kovin pitkä matka ole kuljettavana.
Näistä minun laskelmista puuttuu vielä kokonaan ne laskelmat, että jos auto on ostettu velaksi eli osamaksuerät ja niiden sisällä olevat korot tai vaihtoehtoisesti menetetyn pääoman tuotto. Jos en ostaisi tuolla 20000 eurolla autoa, niin silloinhan voisin saada siitä jossain muualla 5% tuottoa ja se tekisi kuukausitasolla vielä 80 euroa. Eli ihan hirmuisen taitava on se, joka pystyy pitkällä aikajänteellä auton kulut pitämään alle 400-500 euron, vaikkei se auto kallis olisikaan.
Nuo yllä olevat siis minun omia laskujani perustuen siihen, mitä meidän perheessä on 2000-luvulla autojen kulutukset olleet. Netistä löytyy tietysti myös erilaisia laskelmia, joita voi käydä kurkkaamassa vaikka seuraavilta sivuilta:
http://www.taloussanomat.fi/omatalous/2008/10/31/katso-miten-paljon-rahaa-autosi-nielee/200828181/139
http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/autoilun_kustannukset/kustannuslaskuri/
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
